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Tubería inconsútil retirada a frío 25m m del tubo de acero de la precisión 35CrMo de AISI 4130
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | TISCO |
| Certificación: | API, ISO |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 TONELADA |
|---|---|
| Detalles de empaquetado: | Embalaje marinero exportador estándar o como demandas de los clientes |
| Tiempo de entrega: | 5-15 días laborables |
| Condiciones de pago: | L/C, T/T, Western Union |
| Capacidad de la fuente: | 5000 toneladas/mes |
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Información detallada |
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| Nombre: | AISI 4130 35CrMo laminó el tubo de acero de la precisión inconsútil | Aleación o no: | ALEACIÓN |
|---|---|---|---|
| Grueso: | 0.5 - 8 milímetros | superficie: | Polaco, galvanizado |
| Diámetro externo: | 3 - 80 milímetros | Estándar: | ASTM, API, estruendo, GB, BS, JIS, ASTM A106-2006, ASTM A53-2007, API 5CT, AP |
| Tolerancia: | +/-0.03mm | Uso: | Tubo de taladro, tubo flúido, tubo hidráulico, tubo de aceite, tubo de la estructura |
| Alta luz: | tubo de acero de la precisión 35CrMo,Tubo de acero de la precisión AISI4130,Tubería inconsútil retirada a frío 25m m |
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Descripción de producto
AISI 4130 35CrMo laminó el tubo de acero de la precisión inconsútil para la ingeniería de precisión
AISI4130 y AISI4140 son todos pertenecen “PARA ALEAR” el material DE ACERO, el contenido del Cr y el MES es mucho más alto que el material del acero de carbono. Y tienen funcionamiento perfecto durante impacto.
Tienen tan extensamente uso en el engranaje para la tracción locomotora, el engranaje de transmisión del turbocompresor, el engranaje del recipiente del reactor, el eje trasero, varillas y resortes con cargado pesadamente.
Las tuberías de acero inconsútiles en frío de la alta precisión tienen superficie brillante, lisa y aceite-sumergida. Puede ahorrar tan energía durante el proceso a juego.
tubo de la tubería de acero de Chrome de la aleación 35crmo
| Composición química (%) | Propiedad mecánica | |||||||||
| C | Si | Manganeso | S | P | Cr | Ni | Cu | MES | Fuerza de producción | Resistencia a la tensión |
| (σs) | (σb) | |||||||||
| 0.32~0.40 | 0.17~0.37 | 0.40~0.60 | ≤0.035 | ≤0.035 | 0.80~1.10 | ≤0.030 | ≤0.30 | 0.15~0.25 | ≥ 835(85) (MPa) | ≥ 985(100) |
| (MPa) | ||||||||||
| Forma de final | Extremo biselado, extremo llano, desaparecido, o añadiendo los casquillos plásticos para proteger los dos extremos según los requisitos de cliente | |||||||||
| Superficie | Engrasado, galvanizado, fosfato etc | |||||||||
| Tratamiento | ||||||||||
| Técnica | Retirado a frío | |||||||||
| Uso | 1. Tubos automotrices y mecánicos | |||||||||
| 2. Tubos que se agrietan del petróleo | ||||||||||
| 3. Tubo de alta presión de la caldera | ||||||||||
| 4. Tubería baja y media del transporte del líquido de la presión | ||||||||||
| 5. Tubos del equipo del fertilizante químico | ||||||||||
| 6. Tubos del cambiador de calor | ||||||||||
| Entrega | 1. BK (+C) | Ningún tratamiento térmico después del proceso pasado de la formación en frío. | ||||||||
| Condiciones | 2. BKW (+LC) | Después del tratamiento térmico pasado hay un paso de acabado ligero (el dibujo frío) | ||||||||
| 3. BKS (+SR) | Después del proceso final de la formación en frío los tubos son tensión alivian recocido. | |||||||||
| 4. GBK (+A) | Después del proceso final de la formación en frío los tubos se recuecen en un en atmósfera controlada. | |||||||||
| 5. NBK (+N) | Después del proceso final de la formación en frío los tubos se recuecen sobre el punto superior de la transformación en atmósfera acontrolled. | |||||||||
| Paquete | 1. Embalaje del paquete. | |||||||||
| 2. Extremo llano o desaparecido según la petición del cliente. | ||||||||||
| 3. Envuelto en papel impermeable. | ||||||||||
| 4. Harpillera con varias tiras de acero. | ||||||||||
| 5. Paquete en cajas pesadas de la tri pared. | ||||||||||
